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在倍增試點企業(yè)東莞邁科科技有限公司董事長李中延的微信“朋友圈”里，“新能源車”是個高頻詞。因為新能源車的核心部件——動力電池，已占到邁科營收的近七成，另外，動力電池已經(jīng)進入不少國內(nèi)汽車廠商供應鏈，去年起產(chǎn)品一直供不應求，產(chǎn)線滿負荷運行。“得益于新能源汽車的發(fā)展，訂單已經(jīng)接到‘手軟’?！崩钪醒诱f。邁科總工程師張新河說，2008年前后，國家出臺對新能源汽車的補貼政策，加上很多企業(yè)對市場的美好預期，越來越多企業(yè)進入這個行業(yè)。
1.熱軋（擠壓無縫鋼管）：圓管坯→加熱→穿孔→三輥斜軋、連軋或擠壓→脫管→定徑（或減徑）→冷卻→矯直→水壓試驗（或探傷）→標記→入庫

軋制無縫管的原料是圓管坯，圓管胚要經(jīng)過切割機的切割加工成長度約為1米的坯料，并經(jīng)傳送帶送到熔爐內(nèi)加熱。鋼坯被送入熔爐內(nèi)加熱，溫度大約為1200攝氏度。燃料為氫氣或乙炔。爐內(nèi)溫度控制是關鍵性的問題.圓管坯出爐后要經(jīng)過壓力穿孔機進行穿空。一般較常見的穿孔機是錐形輥穿孔機，這種穿孔機生產(chǎn)效率高，產(chǎn)品質(zhì)量好，穿孔擴徑量大，可穿多種鋼種。穿孔后，圓管坯就先后被三輥斜軋、連軋或擠壓。擠壓后要脫管定徑。

中央環(huán)保督察組移交第九批群眾舉報件已辦結52件第十九批群眾舉報件67件，共計103個問題截至29日，中央第四環(huán)境保護督察組移交第九批群眾舉報件共計96件，經(jīng)調(diào)查處理，已依法辦結52件，正在辦理44件。今晚，中央第四環(huán)境保護督察組向我省移交第十九批群眾舉報件67件，共計103個問題。經(jīng)核實，第九批96件群眾舉報件的辦理反饋情況中，情況屬實58件、部分屬實32件、有待核實2件；情況不屬實4件，按辦結統(tǒng)計。
   定徑機通過錐形鉆頭高速旋轉(zhuǎn)入鋼胚打孔，形成鋼管。鋼管內(nèi)徑由定徑機鉆頭的外徑長度來確定。鋼管經(jīng)定徑后，進入冷卻塔中，通過噴水冷卻，鋼管經(jīng)冷卻后，就要被矯直。

冷拔（軋）無縫鋼管的軋制方法較熱軋（擠壓無縫鋼管）復雜。它們的生產(chǎn)工藝流程前三步基本相同。不同之處從第四個步驟開始，圓管坯經(jīng)打空后，要打頭，退火。

交警譚喬問：“大家管我們交警叫馬路上的吸塵器。網(wǎng)上說ＰＭ２．５的監(jiān)測點主要設在風景秀麗、環(huán)境優(yōu)美、人口比較稀少的地方，是嗎？”四川省環(huán)保廳大氣環(huán)境管理處處長昝學軍說：“城市環(huán)境空氣質(zhì)量監(jiān)測點位的設置，國家有非常嚴格的規(guī)范。我們８個空氣質(zhì)量監(jiān)測點都沒有在公園里，而是在真實環(huán)境中。”四川大學教授楚英豪問：“彭州石化究竟有沒有污染？”于會文說：“彭州石化和其他化工廠在排放上無區(qū)別，彭州石化全年大氣排放相當于一個６０萬千瓦的火電廠一年滿負荷運轉(zhuǎn)的排放。
  退火后要用專門的酸性液體進行酸洗。酸洗后，涂油。然后緊接著是經(jīng)過多道次冷拔（冷軋）再坯管，專門的熱處理。熱處理后，就要被矯直。鋼管經(jīng)矯直后由傳送帶送至金屬探傷機（或水壓實驗）進行內(nèi)部探傷。若鋼管內(nèi)部有裂紋，氣泡等問題，將被探測出。鋼管質(zhì)檢后還要通過嚴格的手工挑選。鋼管質(zhì)檢后，用油漆噴上編號、規(guī)格、生產(chǎn)批號等。并由吊車吊入倉庫中。
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比羅爾對新華社記者說，中國在發(fā)展風能、太陽能、核電以及提升能效等方面均走在世界前列。目前全球天然氣行業(yè)處于變革之中，出現(xiàn)了越來越多非傳統(tǒng)天然氣，如美國發(fā)展頁巖氣、澳大利亞開發(fā)煤層氣、中國和日本等國試采可燃冰。又稱可燃冰的天然氣水合物是水和天然氣在高壓低溫情況下形成的類冰狀結晶物質(zhì)，具有燃燒值高、污染小、儲量大等特點，被各國視為未來石油、天然氣的戰(zhàn)略性替代能源。中國在南海實施的天然氣水合物試采工程9日全面完成預期目標。