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1.熱軋（擠壓無縫鋼管）：圓管坯→加熱→穿孔→三輥斜軋、連軋或擠壓→脫管→定徑（或減徑）→冷卻→矯直→水壓試驗(yàn)（或探傷）→標(biāo)記→入庫

軋制無縫管的原料是圓管坯，圓管胚要經(jīng)過切割機(jī)的切割加工成長度約為1米的坯料，并經(jīng)傳送帶送到熔爐內(nèi)加熱。鋼坯被送入熔爐內(nèi)加熱，溫度大約為1200攝氏度。燃料為氫氣或乙炔。爐內(nèi)溫度控制是關(guān)鍵性的問題.圓管坯出爐后要經(jīng)過壓力穿孔機(jī)進(jìn)行穿空。一般較常見的穿孔機(jī)是錐形輥穿孔機(jī)，這種穿孔機(jī)生產(chǎn)效率高，產(chǎn)品質(zhì)量好，穿孔擴(kuò)徑量大，可穿多種鋼種。穿孔后，圓管坯就先后被三輥斜軋、連軋或擠壓。擠壓后要脫管定徑。

記者從南京公交集團(tuán)了解到，目前，來自南京4家公司的32輛新能源公交車正式上路測試。不久，市民就可以乘坐這些新車了。南京公交集團(tuán)安全技術(shù)部工程師左海同介紹，為了讓最終承載市民的車輛能夠更好地完成運(yùn)營任務(wù)，南京公交集團(tuán)成立了以專家和專業(yè)工程技術(shù)人員組成的新能源測試工作小組，根據(jù)試運(yùn)行的相關(guān)數(shù)據(jù)、車輛質(zhì)量、舒適度以及采購價(jià)格等因素，對(duì)32輛新能源公交車進(jìn)行綜合評(píng)估。參加測試的32輛純電動(dòng)車來自南京四家本土企業(yè)。
   定徑機(jī)通過錐形鉆頭高速旋轉(zhuǎn)入鋼胚打孔，形成鋼管。鋼管內(nèi)徑由定徑機(jī)鉆頭的外徑長度來確定。鋼管經(jīng)定徑后，進(jìn)入冷卻塔中，通過噴水冷卻，鋼管經(jīng)冷卻后，就要被矯直。

冷拔（軋）無縫鋼管的軋制方法較熱軋（擠壓無縫鋼管）復(fù)雜。它們的生產(chǎn)工藝流程前三步基本相同。不同之處從第四個(gè)步驟開始，圓管坯經(jīng)打空后，要打頭，退火。

他課前精心準(zhǔn)備，課中啟迪思維，三尺講臺(tái)，盡展春秋，其授課得到學(xué)生們的高度評(píng)價(jià)：“老師認(rèn)真負(fù)責(zé)，嚴(yán)謹(jǐn)清晰，講課過程如行云流水”“以如此高齡依舊站在講臺(tái)上給本科生授課令人肅然起敬”“非常喜歡楊導(dǎo)的課”，他因此成為“王寬誠獎(jiǎng)教獎(jiǎng)”獲得者。在研究生培養(yǎng)中，他不僅嚴(yán)格，更多是關(guān)愛。在他看來，研究生投入門下，就要對(duì)他們的成長全力負(fù)責(zé)。30名博士、57名碩士在他的指導(dǎo)下先后獲得學(xué)位，多名畢業(yè)生也已成為教授，也指導(dǎo)了自己研究生畢業(yè)，他也因此有了“Grandteacher”的稱謂。
  退火后要用專門的酸性液體進(jìn)行酸洗。酸洗后，涂油。然后緊接著是經(jīng)過多道次冷拔（冷軋）再坯管，專門的熱處理。熱處理后，就要被矯直。鋼管經(jīng)矯直后由傳送帶送至金屬探傷機(jī)（或水壓實(shí)驗(yàn)）進(jìn)行內(nèi)部探傷。若鋼管內(nèi)部有裂紋，氣泡等問題，將被探測出。鋼管質(zhì)檢后還要通過嚴(yán)格的手工挑選。鋼管質(zhì)檢后，用油漆噴上編號(hào)、規(guī)格、生產(chǎn)批號(hào)等。并由吊車吊入倉庫中。
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中央環(huán)保督察組移交第二十九批群眾舉報(bào)件已辦結(jié)33件截至9月18日，在中央第四環(huán)境保護(hù)督察組向我省移交的第二十九批群眾舉報(bào)件中，經(jīng)調(diào)查處理，已依法辦結(jié)33件，正在辦理26件。第二十九批實(shí)際辦理群眾舉報(bào)件59件，其中，原轉(zhuǎn)辦編號(hào)為X29002號(hào)群眾舉報(bào)件，我省按投訴要求轉(zhuǎn)交給澄邁縣辦理，經(jīng)核實(shí)，該群眾舉報(bào)件在?？谑信c澄邁縣管轄范圍，調(diào)整為?？谑?、澄邁縣共同辦理。經(jīng)核實(shí)，第二十九批群眾舉報(bào)件中情況屬實(shí)25件、部分屬實(shí)25件、有待核實(shí)3件；情況不屬實(shí)6件，按辦結(jié)統(tǒng)計(jì)。