新聞：連南低壓無縫鋼管√生產(chǎn)地-happy!

上周六，作為“南京·新北環(huán)保小局長快樂成長營”的系列活動(dòng)之一，以“綠水青山就是金山銀山”為主題的“南京·新北環(huán)保小局長”故事分享匯在南京舉行?，F(xiàn)場(chǎng)，有四組“環(huán)保小局長”分享了們的故事，內(nèi)容涉及“垃圾分類以及資源回收”“垃圾減量”“節(jié)能減碳”和“凈水”。在故事分享中，同學(xué)們學(xué)習(xí)借鑒好的環(huán)保方式和技巧，踐行愛綠植綠護(hù)綠意識(shí)、生態(tài)環(huán)保意識(shí)以及節(jié)約節(jié)儉的意識(shí)。“覺得棒的是‘新北市電癮節(jié)’的四大動(dòng)作：查、督、換、揪。
1.熱軋（擠壓無縫鋼管）：圓管坯→加熱→穿孔→三輥斜軋、連軋或擠壓→脫管→定徑（或減徑）→冷卻→矯直→水壓試驗(yàn)（或探傷）→標(biāo)記→入庫

軋制無縫管的原料是圓管坯，圓管胚要經(jīng)過切割機(jī)的切割加工成長度約為1米的坯料，并經(jīng)傳送帶送到熔爐內(nèi)加熱。鋼坯被送入熔爐內(nèi)加熱，溫度大約為1200攝氏度。燃料為或。爐內(nèi)溫度控制是關(guān)鍵性的問題.圓管坯出爐后要經(jīng)過壓力穿孔機(jī)進(jìn)行穿空。一般較常見的穿孔機(jī)是錐形輥穿孔機(jī)，這種穿孔機(jī)生產(chǎn)效率高，產(chǎn)品質(zhì)量好，穿孔擴(kuò)徑量大，可穿多種鋼種。穿孔后，圓管坯就先后被三輥斜軋、連軋或擠壓。擠壓后要脫管定徑。

7月1日起，全供應(yīng)含硫量不大于50ppm的普通柴油。能源投資進(jìn)一步向公用基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域集中。電源項(xiàng)目、煤礦和油氣開采項(xiàng)目投資增速回落，能源輸送通道建設(shè)投資力度加大。上半年，第五、能源供需總體寬松。今年以來，能源行業(yè)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革深入推進(jìn)，能源生產(chǎn)平穩(wěn)有序。初步測(cè)算，上半年，第六、能源行業(yè)效益分化。由于價(jià)格回升，大家都知道煤炭上下游行業(yè)效益出現(xiàn)分化。1-5月，全煤炭開采洗選業(yè)盈利1233億元，企業(yè)經(jīng)營效益改善，煤電行業(yè)因成本上漲出現(xiàn)虧損。
   定徑機(jī)通過錐形鉆頭高速旋轉(zhuǎn)入鋼胚打孔，形成鋼管。鋼管內(nèi)徑由定徑機(jī)鉆頭的外徑長度來確定。鋼管經(jīng)定徑后，進(jìn)入冷卻塔中，通過噴水冷卻，鋼管經(jīng)冷卻后，就要被矯直。

冷拔（軋）無縫鋼管的軋制方法較熱軋（擠壓無縫鋼管）復(fù)雜。它們的生產(chǎn)工藝流程前三步基本相同。不同之處從第四個(gè)步驟開始，圓管坯經(jīng)打空后，要打頭，退火。

同時(shí),要舉一反三,開展自查自糾,認(rèn)真排查突出問題,積極推進(jìn)整治,以環(huán)保督察為契機(jī)全力建設(shè)美麗新疆,提升全區(qū)生態(tài)文明建設(shè)水平,不斷增強(qiáng)各族群眾的獲得感和滿意度。接到環(huán)境保護(hù)督察組移交的3件轉(zhuǎn)辦問題后,負(fù)有主體責(zé)任的烏魯木齊市烏魯木齊縣、米東區(qū)、水磨溝區(qū)立即按照陳全同志的批示要求,啟動(dòng)整改工作。白鳥湖污染問題,是因?yàn)樾陆ǖ奈鬯幚韽S活性污泥未培養(yǎng)好、不能達(dá)到處理標(biāo)準(zhǔn),處理后的中水直接排入蓄水較少的白鳥湖,造成了湖水富氧化、形成了環(huán)境污染。
  退火后要用專門的酸性液體進(jìn)行酸洗。酸洗后，涂油。然后緊接著是經(jīng)過多道次冷拔（冷軋）再坯管，專門的熱處理。熱處理后，就要被矯直。鋼管經(jīng)矯直后由傳送帶送至金屬探傷機(jī)（或水壓實(shí)驗(yàn)）進(jìn)行內(nèi)部探傷。若鋼管內(nèi)部有裂紋，氣泡等問題，將被探測(cè)出。鋼管質(zhì)檢后還要通過嚴(yán)格的手工挑選。鋼管質(zhì)檢后，用油漆噴上編號(hào)、規(guī)格、生產(chǎn)批號(hào)等。并由吊車吊入倉庫中。
新聞：連南低壓無縫鋼管√生產(chǎn)地-happy!

這是款實(shí)現(xiàn)電網(wǎng)供能、電池供能兩種動(dòng)力模式轉(zhuǎn)換的新能源城際電動(dòng)車組，可以在不接觸電網(wǎng)的情況下續(xù)航超過200公里。憑借這項(xiàng)技術(shù)，列車可在全路況、全制式的軌道條件下跨軌運(yùn)行。隨著城鎮(zhèn)化速度加快，相鄰城市間、城市各地區(qū)間產(chǎn)生了大量交通需求，迫切需要一種滿足電氣化鐵路—非電氣化鐵路、干線鐵路—支線鐵路、客運(yùn)專線—普通鐵路跨線運(yùn)行的軌道交通裝備。中車長客股份公司攻克了模塊化系統(tǒng)集成、動(dòng)力電池成組、仿真分析等關(guān)鍵技術(shù)，研制出電電混合（電網(wǎng)受電+電池供電）動(dòng)力模式。